Plzenský koncern kúpil totiž licenciu na výrobu tejto luxusnej španielskej limuzíny ešte pred fúziou s automobilkou Laurin & Klement, ktorej produkty boli následne predávané už len pod značkou Škoda. Prvý exemplár bol 10. mája 1926 slávnostne odovzdaný prezidentovi Tomášovi Garriquovi Masarykovi. Celkovo vzniklo len sto kusov týchto vozidiel, dosahujúcich rýchlosť 140 km/h a vážiacich neuveriteľných 2700 kg. Cena sa začínala na 190 000 korunách, ale vzrásť mohla vzhľadom na úroveň výbavy až na 250 000. Prezidentská limuzína stála dokonca 280 000 korún.
Výrobca vtedy vozidlo charakterizoval týmito slovami: „Škoda – Hispano Suiza je vozidlo prepychové, nesúce pečať geniálneho konštruktéra v celkovej koncepcii i v detailoch, zhotovené s neskonalou starostlivosťou z najdokonalejších a najdrahších materiálov.“ Len na porovnanie, malá Škoda 422 stála v tom čase 38 000 a veľká limuzína Škoda 860 zhruba 120 000 korún československých.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda