Test: Hyundai Sonata

Optické kvality automobilov Hyundai z roka na rok rastú potvrdzuje to aj testovaná Hyundai Sonata. Najnovšia generácia vsádza opäť na nenápadnú a nadčasovú eleganciu. Hyundai zostal verný aj nápadnej inšpirácii inými modelmi, no celok pôsobí vyvážene, zadná časť je viac prispôsobená vkusu severoamerického trhu, kde je Hyundai mimoriadne úspešným hráčom.

Celok však pôsobí vyvážene, efektné sú aj 17 palcové disky, vyzdvihnúť možno aj kvalitu zlícovania vonkajších plechov, zvuk zatvárania dvier, či podarenú optiku predných svetlometov.

Menej vizuálneho uspokojenia prináša interiér, i keď je prehľadný, a dobre ovládateľný a treba dodať že aj kvalitne spracovaný, čo znamená že palubná doska nevydávala žiadne pazvuky. Nádych luxusu prepožičiavali interiéru aj drevené intarzie a kožené čalúnenie interiéru.

Mieru bohatého sériového vybavenia vyjadrovali okrem už spomenutých prvkov aj automatická klimatizácie, kompletná elektrifikácia, aktívnu aj pasívnu bezpečnosť malo na starosti šesť airbagov a systém ESP a brzdový asistent.

Priestorové pomery sú veľkorysé pohodlie si nájdu štyria dospelý, cestujúci v strede sa potýka s bežnými problémami. Pozitívne možno hodnotiť aj odkladacie možnosti, batožinový priestor s objemom 523 litrov je viac než dosť aj na dovolenkové balenie. Jedinou daňou elegantných tvarov sedanu je však ich menšia variabilita.

Orientácia na celkové pohodlie je citeľná aj pri jazde. Sonata sa najlepšie cíti pri plavnej, pohodovej jazde na diaľnici, kde vynikne jej mimoriadne dobre odhlučnený interiér a mäkšie pruženie. To však neznamená, že nezvláda športový prejazd zákrutou iba mu to akosi nesedí. Nakláňa sa viac a citeľné sú aj vplyvy pohonu na volante.

Keď treba Sonata potvrdí 161 koní maximálneho výkonu, zrýchlenie z 0–100 km/h za 8,9 sekundy je viac než dobrá hodnota, a diaľnicu poctí maximálnou rýchlosťou 209 km/h a to sú hodnoty niektorých malých športových kompaktov. Naopak pokojnú jazdu odmení priemernou spotrebou rovných desať litrov v meste, mimo neho nie je problém zostúpiť o dva litre nižšie.

K pozitívnemu hodnoteniu Sonaty je najbližšie ten, komu sú hodnoty komfortu bližšie, než jazdné vlastnosti a navyše dokáže oceniť pomer cena/výkon, a neskôr možno aj pomaly stúpajúce renomé v prieskumoch spokojnosti a spoľahlivosti.

Cena základného modelu: Hyundai Sonata 2,4i Elegance: 769.900 Sk
Cena testovaného vozidla:  784.000 Sk
Sériové vybavenie:
Airbag vodiča aj spolujazdca, bočné airbagy, hlavové airbagy, stabilizačný systém ESP, brzdový asistent EBA, protiblokovací systém ABS, posilňovač riadenia s aktívnym účinkom, elektrické ovládanie všetkých okien a zrkadiel, centrálne uzamykanie s diaľkovým ovládaním, elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča, výškovo a osovo nastaviteľný volant, tempomat, automatická klimatizácia, kožené čalúnenie, autorádio MP3 s CD a kazetovou mechanikou, hliníkové disky kolies
Príplatkové vybavenie testovaného vozidla:
Metalický lak: 15.000 Sk. 
Technické údaje
Motor: Radový štvorvalcový zážihový motor, vodou chladený s nepriamym vstrekovaním paliva, štvorventilová technika, ventilový rozvod DOHC, zdvihový objem valcov 2359 cm3, maximálny výkon 118,5 kW (161 k) pri 5800 ot/min, maximálny krútiaci moment 219 Nm pri 4250 ot/min

Priemerná spotreba: 10,0 litra/100 km
Prevodovka: päťstupňová  manuálna prevodovka, suchá jednokotúčová spojka, pohon predných kolies.
Podvozok: Vpredu: nezávislé zavesenie kolies na priečnych ramenách a vzperách typu MacPherson, vzadu štvorprvková zadná náprava, vinuté pružiny vpredu aj vzadu, priečny skrutný stabilizátor vpredu aj vzadu.
Brzdy:  vpredu a vzadu kotúčové brzdy, vpredu s vnútorným chladením, protiblokovací systém ABS, protipreklzový systém ASR, stabilizačný systém ESP, ručná brzda pôsobiaca na zadné kolesá
Karoséria:
Päťdverová kompaktná limuzína, DxŠxV 4800×1832×1475 mm, rázvor osí kolies 2730 mm, pohotovostná hmotnosť 1538 kg, celková hmotnosť 2030 kg, Objem batožinového priestoru 523 litrov.
Zrýchlenie: z 0 – 100 km/h : 8,9 s
Maximálna rýchlosť: 209 km/h