Nový benzínový agregát je vybavený variabilným časovaním ventilov, čo mu spolu s dlhozdvihovou charakteristikou zaručuje mimoriadnu pružnosť a veľký krútiaci moment s hodnotou 132 Nm pri 3800 ot./min. Maximálny výkon 74 kW (100 k) štvorvalcový agregát dosiahne pri 6000 ot./min.
Výhodou konštrukcie s malým vŕtaním a veľkým zdvihom je aj štíhla stavba bloku motora, takže jeho zástavbové rozmery nie sú výrazne väčšie ako v prípade menšieho litrového motora.
Agregát 1.33 Dual VVT-i je vybavený Štart-Stop systémom, prvkami minimalizujúcimi vnútorné trenie a spolupracuje so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Aj vďaka tomu v najmenšej Toyote dosahuje kombinovanú spotrebu na úrovni 5 l/100 km.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda